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24 modelos coupé de autos nuevos
Reseña
El icónico deportivo de la marca de los anillos se ofrece tanto con carrocería coupé como Spyder o descapotable, portando el fabuloso motor hererado de Lamborghini, un V10 5.2 litros, que genera 610 Hp en el coupé y 540 Hp en el descapotable. Como buen deportivo de Audi, cuenta con tracción total quattro.
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Reseña
Es uno de los íconos de la gama Audi Sport. Se ofrece exclusivamente con carrocería coupé, equipado con el 2.9 TFSI V6 biturbo, que genera 450 Hp y 600 Nm de par, para un 0 a 100 km/h en 3.9 segundos y 250 km/h de velocidad máxima. El diseño del RS5 Coupé incorpora detalles deportivos distintivos del Audi 90 quattro IMSA GTO: tomas de aire tipo panal de abeja, entradas de aire laterales, amplios pasos de rueda, spoiler, difusor específico RS y los tubos de escape ovalados. Por dentro cuenta con asientos deportivos tapizados en napa con costuras contrastante, marcadores digitales Virtual Cockpit y un mundo deportivo y elegante.
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Reseña
El primer Audi TT vio la luz en 1998 y sentó nuevas bases en cuanto a diseño, motor y carrocería. Esta nueva generación mantiene las formas clásicas del roadster y añade elementos modernos, como los focos Matrix LED, el tablero Virtual Audi, el sistema de Infotainment MMI, y el motor 2.0 TFSI, asociado a la transmisión S Tronic y a la tracción quattro. Este paquete desarrolla 230 Hp y 370 Nm, para acelerar de 0 a 100 km/h en 6 segundos. Se ofrece con carrocería coupé y descapotable.
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Reseña
El TT S es la versión más radical del deportivo compacto de Audi, y se comercializa en versiones coupé y roadster o descapotable. La diferencia principal respecto del TT es su tren motriz, compuesto por un 2.0 TFSI con 310 Hp y 380 Nm de torque, asociado a una caja S Tronic y a la tracción total quattro, con sistema Launch Control opcional, que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en solo 4,6 segundos (4,9 segundos en el roadster). Cuenta además con un sistema de conducción Audi Drive Select, con modos confort, auto, dinámico, eficiente e individual.
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Reseña
Esta serie se vende en Chile en dos formatos: coupé y gran coupé. Este modelo tiene un enfoque más orientado a la exclusividad, cuya última puesta al día tuvo lugar en enero de 2017 con sutiles cambios que se centraron en sus componentes tecnológicos. No olvidemos que este modelo deriva del Serie 3 de generación anterior. La nómina de motores se mantiene en dos unidades propulsoras: el 420i con los conocidos 184 Hp y 270 Nm, junto al potente 440i de 3 litros con 326 Hp y 450 Nm de par, los que comparten la caja automática de 8 marchas. Una particularidad dentro de este modelo, es que, desde el segundo semestre de 2019, se ofrece la exclusiva variante 418i Gran Coupé Limited Edition, que porta el motor tricilíndrico de 1.5 litros turbo con 134 Hp, envasado en el elegante diseño tipo liftback, con un completo nivel de equipamiento.
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Reseña
El Chevrolet Camaro ya va en su sexta generación, como uno de los deportivos más populares del mercado, gracias a su excelente relación entre equipamiento y estilo, sin olvidar su gran performance, cortesía de un V8 LT1 de 6.2 litros y 455 Hp de potencia. En Chile se ofrece solo la versión coupe con el paquete de equipamiento SS, suspensión magnética y caja automática de 8 velocidades.
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Ford Mustang
Precio de lista desde: $45.400.000
Reseña
Este clásico modelo de Ford, que cumplió 54 años, cuenta con tres versiones, todas a cargo de un propulsor de 5 litros capaz de producir 460 hp y 569 Nm de par máximo, asociándose a una transmisión de seis marchas o automática de 10 con paddle shift. Sus dimensiones se componen de un largo de 4.788 mm y 382 litros de capacidad de maletero. De serie ofrece modos de conducción, suspensión independiente, llantas de aluminio de 19", cuatro salidas de escape, tapiz mixto de cuero, volante multifunción calefaccionado, climatizador dual, instrumentos digitales en pantalla 12" con telemetria completa del auto, cámara de retroceso, sensor trasero de estacionamiento, sistema multimedia SYNC con pantalla táctil LCD de 8" y algunos interesantes modos de manejo, incluyendo launch control, gráficos de frenada y aceleración, entre otros.