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91 modelos suv de autos nuevos

Reseña

Uno de los SUV más vendidos de Chile llega desde Japón con sus 4,55 metros de largo y 1,84 metros de ancho, tracción simple y 4x4. Hay tres opciones de motor, todos ellos con tecnología SkyActiv. De entrada está el 2.0 litros con 153 Hp y 200 Nm de par, asociado a cajas mecánica y automática de seis velocidades. Luego sigue el 2.5 litros con 185 Hp y 250 Nm y cierra el 2.2 turbodiésel, con 173 Hp y 420 Nm de par, estos dos bloques sólo con caja automática. Ocho versiones totales con dos niveles de acabados: R y GT, ambas con abundante equipamiento de confort y seguridad.

Versión disponible

Reseña

El SUV tope de gama de la marca llega a Chile con el rótulo de ser el modelo más seguro de MG, gracias a las cinco estrellas obtenidas en la Euro NCAP. Con 4,5 metros de largo, se coloca en el corazón del segmento de los SUV-C, ofreciendo una generosa habitabilidad para cinco y un maletero con 463 litros. Bajo el capó se ofrece con dos motores turbo: 1.5T con 160 Hp y 2.0T con 226 Hp, asociados a caja manual (sólo el 1.5) y automática de doble embrague, con tracción simple y AWD (tope de gama). El equipamiento es abundante de serie, incluyendo cuatro airbags, ESP, pantalla táctil de 10 pulgadas, conexión a Android y Apple y mucho más. La variante Trophy añade el paquete de asistencias MG Pilot, un modo de manejo Super Sport y un clúster digital configurable.

Reseña

Un SUV mediano que da cuenta de los avances y desarrollos de la marca, que presenta una interesante propuesta de valor frente a marcas tradicionales. El segundo semestre de 2019, Morris Garages amplió la gama, con mejoras en el equipamiento, además de la adición de una nueva variante Deluxe (DLX) como tope de línea. Mantiene su oferta motriz, conformada por dos propulsores turboalimentados: un 1.5 litros con 166 Hp y 250 Nm, y un 2 litros con 217 Hp y 350 Nm de par. En total son siete versiones, entre 2WD y AWD.

Reseña

El MG ZX es el facelift del ZS, solo que lleva un nombre diferente para seguir comercializando los dos juntos. Sus dimensiones son las mismas, con 2,58 metros entre ejes y 448 litros en el maletero. Los modelos COM ofrecen luces LED DRL, llantas de 17", botón de encendido, volante de cuero con comandos de audio y sistema multimedia de 10" con conectividad. Las versiones DLX agregan tapiz de eco cuero, llantas bicolor, control crucero y más. La versión Trophy agrega paquete negro en el exterior, techo panorámico, butacas calefaccionadas y cluster digital. De serie, todos los ZX llevan ISOFIX, ESP, TCS, control de frenado en curva y frenos de disco en las cuatro ruedas. Con cada versión se suma un par de Airbags más para un total de seis en la versión Trophy, misma que también cuenta con monitor de punto ciego, asistente de cambio de carril y cámara en 360 grados. Todas las versiones mantienen el motor 1.5 del ZS, salvo la versión Trophy con un motor 1.3 Turbo de 154 Hp y 230 Nm, asociada a una caja 6AT.

Reseña

Con 10 años encima, el Mitsubishi ASX se niega a morir. En este último facelift, ahora exhibe un look muy moderno que lo alinea con el estilo de la L200 y del Eclipse Cross. Se ofrecen dos configuraciones motrices, un motor 1.6 de 115 Hp con caja 5MT y tracción delantera y un motor 2.0 de 148 Hp con caja CVT y tracción AWD. De serie equipa contempla llantas de 16", luz día LED, espejos eléctricos, aire acondicionado, sensor de lluvia, alzavidrios eléctricos, sistema de audio con pantalla touch y cámara de retroceso, entre lo principal. En los modelos que siguen, podemos ir añadiendo sistema multimedia de fábrica con conectividad, barras en el techo, neblineros LED y hasta calefacción de asientos. Todos los ASX portan doble Airbag, frenos ABS y anclajes ISOFIX. El intermedio suma cinco airbags más y solo el full equipa ESP.