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216 modelos suv de autos nuevos (Bencina)
Reseña
Un crossover premium pequeño derivado del A3, que mantiene todo el estilo de la marca, pero en un formato más lúdico, pero que cumple muy bien su función, con un propulsor dinámico y contundente, bien construido y terminado, que de seguro no defraudará a quienes lo posean. Se comercializa en tres versiones, con dos alternativas de propulsores: el 35 TFSI que porta un 1.4 litros con 150 Hp y 250 Nm, acoplado a la evolución de la caja de doble embrague de siete marchas, además del 40 TFSI, que corresponde al 2 litros con 190 Hp y sistema de tracción integral quattro, siempre acoplado a la caja S-Tronic de siete marchas.
Versiones disponibles
Reseña
Audi lanza en Chile la segunda generación del Q3, que ahora llega en dos carrocerías: SUV y Sportback, con una silueta más deportiva. Ambos se ofrecen en versión 35 TFSI, con el motor 1.4 litros turbo, que eroga 150 Hp y 250 Nm de par, asociado a la caja S-Tronic de seis cambios. Con este motor está disponible con dos niveles de acabados y equipamiento. El Q3 se ofrecerá también en una variante 40 TFSI, que equipa el 2.0 Turbo con 180 Hp y 320 Nm de par, que además de la caja automática ofrece tracción total quattro. Lo más importante del nuevo Q3 es que se construye en la plataforma modular MQB y ha crecido en tamaño respecto de su antecesor, mejorando habitabilidad y capacidad de carga.
Versiones disponibles
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Reseña
Corresponde al SUV mediano de la marca de los cuatro aros, cuya segunda generación está presente en Chile desde julio de 2017, combinando la deportividad de un sedán con un carácter polivalente y un interior altamente flexible, que ahora se fabrica en México para el mundo. Por algo es considerado como el SUV premium más vendido en el mundo, lo que da cuenta de su calidad sobresaliente. Actualmente se comercializa en tres versiones. Su oferta mecánica está compuesta por una única alternativa: el 2.0 TFSI con 252 Hp, asociado al cambio automático de doble embrague S-tronic de siete velocidades, además de la tracción total permanente quattro.
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BMW X1
Precio de lista desde: $40.900.000
Reseña
A finales de enero de 2020 desembarcó en nuestro país la actualización de media vida de la segunda generación del SUV de entrada de la marca de Münich. Este modelo es el segundo más vendido en nuestro mercado, junto con liderar el segmento de los SUV Premium compactos. Los mayores cambios son estéticos, que se aprecian por dentro y por fuera, mejoras en su equipamiento y tecnología. En Chile se ofrece en cuatro niveles de equipamiento: Comfort, Dynamic, Luxury y X Line, con tres opciones de motorizaciones. Estrena un nuevo motor gasolinero de turbo de 3 cilindros y 1.5 litros de desplazamiento con 140 Hp y 220 Nm de par, acoplado a una caja automática de doble embrague y siete marchas. Los otros dos corresponde al bencinero de 2 litros y cuatro cilindros con 192 Hp, acoplado a la misma caja de 7 marchas, con opciones de tracción delantera o total inteligente xDrive, mientras que el último es un diésel de 2 litros con 150 Hp y 330 Nm de par, gestionado por una caja automática de 8 velocidades.
BMW X2
Precio de lista desde: $48.900.000
Reseña
Es un crossover compacto de corte más deportivo que el X1, aunque ambos comparten plataforma. BMW opta por un diseño más arriesgado con la finalidad de atraer a un público más joven. Su cabina es amplia y bien construida, con una materialidad que sin ser demasiado refinada, es agradable al tacto y a la vista, además de apostar por una estética más atrevida que la vista en otros modelos de la marca. Se ofrece en tres versiones y dos líneas de equipamiento: Dynamic y M Sport, todas muy bien equipadas. La oferta mecánica corre por cuenta de dos motorizaciones: sDrive 18d, donde encontramos un diésel de 4 cilindros, 2 litros de desplazamiento, con 140 Hp, asociado a una caja automática de 8 velocidades. Luego están las variantes bencineras sDrive 20i y xDrive 20i, que comparten el motor turbo de 2 litros con 192 Hp y 280 Nm, cuya gestión corre por cuenta de una transmisión automática de 7 marchas con doble embrague, pudiendo escoger entre tracción delantera y tracción total permanente.