192 modelos de autos nuevos (Bencina)
Reseña
recoge la estética y las capacidades de la F150 Raptor y las adecua a una camioneta más compacta. Esto significa que la Ranger Raptor es una verdadera supercamioneta de una tonelada, pensada para enfrentar las condiciones más duras y enfrentarse a distintos terrenos. Tomando como base a la Ranger estándar, esta variante emplea suspensión independiente en el eje trasero, amortiguación FOX, neumáticos AT de gran tamaño, frenos más grandes, refuerzos en el chasis, parachoques más cortos y un paquete estético más agresivo, con una gran parrilla negra, pasos de rueda más anchos y logos Raptor por doquier. Al contrario de la Ranger normal, la Raptor usa un motor Bi-Turbodiésel de dos litros, con 213 Hp y 500 Nm de torque, asociado a una caja automática de 10 velocidades, sistema 4WD con reductora, bloqueo de diferencial trasero y seis modos de manejo. El equipamiento interior es total, desde las asistencias de manejo, hasta su nivel de conectividad, pasando por sus butacas y volante deportivo.
Versión disponible
Ford Territory
Precio de lista desde: $29.190.000
Reseña
El SUV de la marca llega desde China gracias a una colaboración con la marca local JMC. Con 4,58 metros de largo, se colocará entre la Escape y la Ecosport, ofreciendo cinco plazas y un espacio en el maletero de 420 litros. Destaca por su amplio equipamiento en las dos versiones que se comercializan en Chile, con seis airbags, frenos ABS con EBD, controles de tracción y estabilidad, sensor trasero con cámara de retroceso, el nuevo sistema de infoentretenimiento SYNC Touch con pantalla de 10", Android Auto y Apple CarPlay, sistema de carga de teléfonos por inducción, tapiz de cuero, techo panorámico, luces Full LED, llantas de aleación de 17", y un largo etcétera de serie. Bajo el capó hay un motor 1.5 turbo con 143 Hp y 225 Nm de par, asociado a una caja automática CVT.
Versiones 2026 disponibles
Versiones 2025 disponibles
Reseña
El GAC GS8 llegó en su segunda generación a Chile en mayo del 2023. Es un SUV familiar de casi 5 metros de largo con tres filas de pasajeros y cuatro versiones, todas impulsadas por un potente motor 2.0 Turbo de 248 Hp, asociado a una caja automática de 8 velocidades, con opción de tracción simple o a las cuatro ruedas. Homologa cerca de 10,5 km/l en ciclo mixto. De serie ofrece llantas de 19”, focos principales LED, climatizador trizona, tapiz de cuero sintético, seis airbags, sistema multimedia de 10,1, clúster de 7”, tres modos de manejo, acceso Keyless y control crucero, pero según versión, puede sumar paquete de ADAS, asistente de estacionamiento, modos de tracción, sistema multimedia de 14,6 con GPS, CarPlay y Android Auto, audio Alpine, airbag de rodilla, asientos eléctricos con ventilación y una gran suite de asistencias a la conducción.
Versiones disponibles
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Reseña
La 10a generación de este emblemático modelo, que hace poco tiempo presentó sutiles retoques, nos sorprende por su estilo, equipamiento y la opción de un motor turboalimentado. Se comercializa en dos tipos de siluetas: sedán, que se asemeja a un fastback/liftback, y coupé. Por dentro nos encontramos con la excelente habitabilidad conocida de Honda, sobre todo en las plazas delanteras, sumado a una calidad constructiva superior, que se aprecia en el uso de materiales blandos y suaves al tacto. Bajo su capó hay dos plantas propulsoras nuevas: un i-VTEC de 2 litros con 158 Hp, junto con un inédito 1.5 litros con turbo que eroga 174 Hp y 220 Nm de par, ambos asociados a una caja CVT. Su equipamiento de serie contempla entre otros: climatizador automático, pack eléctrico, control crucero, sistema de audio de 180 Watts con 6 parlantes, pantalla táctil de 7”, compatible con Android Auto y Apple Car Play, 4 airbags, control electrónico de tracción y cámara de retroceso con ángulos múltiples.