Es la pick-up de entrada a la amplia gama de modelos de la marca china importada por Derco, y se ofrece tanto con motor de gasolina como con turbodiésel. El primer tren motriz es un cuatro cilindros de 2.2 litros que eroga 98 Hp y 180 Nm de par, y está asociado a una caja mecánica de cinco marchas que envía el par al eje trasero. En su variante de doble cabina, es capaz de cargar 750 kilos. Con el motor turbodiésel se ofrecen dos variantes de cabina simple y dos de doble cabina, 4x2 y 4x4. El bloque es un 2.0 VGT con 137 Hp y 305 Nm, asociado a caja manual de seis. Puede cargar 1.000 kilos la cabina simple y 750 kilos la doble cabina.

A favor: Precio muy accesible, opción de cabina simple, dos opciones de motor.

En contra: Percepción de calidad, materialidad.

Esta pick-up de origen chino se ofrece en versiones de doble cabina con motores gasolinero y diésel. Mide 5.315 mm de largo, 1.830 mm de ancho, 1.815 mm y 3.090 mm entre los ejes. El motor de gasolina es un 2.0 litros con 151 Hp y 196 Nm de par, asociado a una caja manual de cinco, que envía el par al eje trasero. El motor diésel, en tanto, es un 2.0 turbo con 134 Hp y 320 Nm, acoplado a una caja manual de 6, y con opciones de tracción simple y total. Sin importar el motor, JAC indica que la T6 puede carga 820 kilos.

A favor: Opciones de gasolina y diésel, buena relación precio/equipamiento.

En contra: Capacidad de carga reducida, Bajo nivel de potencia.

Es el modelo intermedio en la gama de camionetas de Great Wall, y se concentra exclusivamente en opciones gasolineras de doble cabina. Mide 5.345 mm de largo, 1.800 mm de ancho, 1.760 mm de alto y 3.200 mm entre los ejes, anunciando una capacidad de carga de 750 kilos. El motor es un cuatro cilindros de 2.4 litros, que eroga 121 Hp y 200 Nm de par, asociado a una caja manual de 5, con versiones de tracción trasera y total. Cuenta con dos niveles de equipamiento, ambas con pisaderas laterales, neblineros, llantas de 16", doble airbag, frenos, ABS, sensor de retroceso, climatizador, volante multifunción y radio con bluetooth, entre lo principal.

A favor: Equipamiento, precio accesible, confiabilidad.

En contra: Diseño, percepción de calidad, sin oferta diésel.

Basada en la antigua Nissan Terrano y ahora comercializada bajo la marca Dongfeng, la New Rich (ex ZNA Rich) se mantiene como una alternativa de bajo costo para quienes buscan una pick-up de trabajo. Mide 5.080 mm de largo, 1.720 mm de ancho y tiene una distancia entre ejes de 3.050 mm, con un cajón de carga de 1,39 metros de largo por 1,39 m de ancho y 430 mm de alto, apto para 710 kilos de carga. Cuenta con un motor turbodiésel 2.2 litros, que eroga 138 Hp y 305 Nm de torque, asociado a una caja manual de 5 velocidades, y con opción de tracción simple o a las cuatro ruedas con reductora manual (2H, 4H y 4L). Llantas aro 16, aire acondicionado, vidrios eléctricos, cierre centralizado y sensor de retroceso destacan en su equipamiento.

A favor: Ingeniería japonesa, precio accesible.

En contra: Poca tradición de la marca, escaso conocimiento.

La camioneta JMC Vigus se construye sobre una plataforma propia, ofreciendo versiones 4x2 y 4x4, espacio para cinco pasajeros, capacidad de carga de 800 kilos y un buen nivel de equipamiento. Se vende en dos versiones, diferenciadas por la tracción, ambas impulsadas por el motor Ford Puma (Turbodiesel) 2.4 litros, que eroga 140 caballos de fuerza y 310 Nm de torque. Su propuesta de equipamiento incluye llantas de aleación de 16”, pantalla touch de 9” con conexión bluetooth, control crucero, cámara de retroceso, sensores de estacionamiento, cierre centralizado, espejos retrovisores eléctricos, aire acondicionado, neblineros delanteros y traseros, entre otros. En el ámbito de seguridad, presenta frenos ABS con reparto electrónico, doble airbag, inmovilizador anti robo, alarma y anclajes ISOFIX.

A favor: Nivel de equipamiento, precio accesible.

En contra: Diseño exterior, calidad percibida.

Great Wall presenta en Chile a la última evolución de su familia de camionetas, la Wingle 7, basada en la plataforma de la actual Wingle 6 pero más larga y mejor desarrollada. Tanto su estética como su diseño interior han cambiado notablemente, de modo así, distanciarse de su pasado más utilitario y acercarse a propuestas mucho más refinadas y equipadas. Con capacidad para una tonelada, sus cuatro versiones son impulsadas por un motor turbodiesel de dos litros, con 140 Hp y 315 Nm, con opción de tracción simple o a las cuatro ruedas. En versiones más equipadas se puede encontrar asientos de cuero, ESP y seis airbags, entre otros.

A favor: Modelo nuevo, buen diseño, altas capacidades.

En contra: Calidad percibida, capacidad de carga.

La nueva JAC T8 es técnicamente una T6, pero mejorada. Mide 5,32 metros de largo, 1,88 m de ancho y 1.83 m de alto, manteniendo una distancia entre ejes de 3,09 m, con un despeje al suelo de 220 mm y buenos ángulos de entrada (30,9°) y salida (23,3°). El área de carga ofrece un tamaño de relación 1:1 entre el largo y el ancho (1.520 mm), suficiente para permitir 900 kilos de carga. JAC ofrece dos niveles de equipamiento, con luces de xenón, aire acondicionado, sistema de audio con bluetooth, vidrios y espejos eléctricos, control crucero, sensor de retroceso, neblineros, doble airbag, ABS y control de estabilidad de serie. El motor es un turbodiésel 2.0 con 134 Hp y 320 Nm de torque, asociado a una transmisión manual de seis velocidades, con opciones 4x2 y 4x4.

A favor: Modelo nuevo, diseño mejorado, equipamiento.

En contra: Nivel de potencia, capacidad de carga.

Esta pick-up es el regreso a Chile de la marca china. Se ofrece con un motor turbodiésel de 2.5 litros licenciado por Isuzu, que eroga 134 Hp y 350 Nm de par, y que está asociado a una caja manual de seis cambios o automática también de seis, estando la opción de tracción simple o total (con reductora). La Terralord mide 5.341 mm de largo, 1.885 mm de ancho, 1.815 mm de alto y tiene entre ejes 3.230 mm, pudiendo cargar hasta 880 kilos. Tattersall Automotriz ofrece tres versiones 4x2 y otras 3 que son 4x4, con tres niveles de equipamiento: Elite, DLX y Lux. El doble airbag, los frenos ABS, los sensores de retroceso, aire acondicionado, vidrios y espejos eléctricos, las llantas aro 17 y las luces diurnas van de serie.

A favor: Diseño agresivo, oferta variada, motor de origen Isuzu.

En contra: Calidad percibida, capacidad de carga, potencia de motor.

Es la gran vedette entre las camionetas medianas del origen. Lanzada en Chile a mediados de 2017, ha sido un éxito gracias a su potente motor y su gran capacidad de carga. La Maxus T60 mide 5.365 mm de largo, 1.900 mm de ancho, 1.845 mm de alto y con 3.155 mm entre los ejes. La caja de carga permite cargar sólo 800 kilos, menos que otras camionetas del segmento, y cuenta con un despeje al piso de 215 mm. Está disponible con un motor turbodiésel de cuatro cilindros y 2.8 litros desarrollado por VM Motori, que eroga 147 caballos de fuerza y 360 Nm de par, asociado a cajas mecánica y automática de seis velocidades, con tracción trasera y opción de tracción 4x4, reductora y diferencial trasero LSD. Tres niveles de equipamiento, opciones de carrocería de cabina simple y un sólido andar destacan entre sus atributos.

A favor: Andar sólido y consistente, buen diseño exterior, capacidad del motor.

En contra: Capacidad de carga.

Changan al fin tiene una camioneta en sus filas, la cual se llama Hunter. Esta camioneta fue desarrollada en conjunto con Peugeot, quienes también tienen su propia versión de este modelo, llamado Landtrek. Ambos modelos son similares y solo se distinguen por diferencias en equipamiento, tipos de cabina y por el frontal. Hunter llega a Chile en tres versiones, con diferencias en los niveles de equipamiento y tipo de tracción, aunque todas son impulsadas por el mismo motor 1.9 Turbodiésel de 150 Hp y 350 Nm, asociado a una caja manual de seis velocidades. Puede cargar hasta 1.000 kilos. Su estética es moderna y robusta, mientras que su futurista interior, delata la mano de la marca francesa. Todas las versiones llevan doble airbag, sistema multimedia, aire acondicionado, computador a bordo, pack eléctrico, entre lo principal. Modelos más equipados añaden ESP, tapiz de cuero con tela, control crucero, control de descenso y una gran pantalla de 10" para el sistema multimedia, entre otros añadidos estéticos (pisaderas, barras deportivas).

La Dongfeng DF6 es la cuarta hermana de la Nissan Navara, junto a la Renault Alaskan y la malograda Mercedes-Benz Clase X. Conocida como Rich 6 en otros mercados, la DF6 es una versión más económica y accesible de estas camionetas, pero permitiéndole a Dongfeng poder tener un modelo mucho más moderno y cercano a sus rivales. Esto se nota en su antiguo motor 2.5 Turbodiésel de 138 Hp y su eje trasero con ballestas, en lugar de los motores 2.3 y la suspensión independiente que lleva el modelo de Nissan y sus otras hermanas. La DF6 tiene un largo de 5,29 metros, una distancia entre ejes de 3,15 metros y una capacidad de carga de 800 kilos.  Se ofrecen versiones de tracción simple o 4WD, con caja 5MT o 6AT. De serie equipa doble airbag, ISOFIX, ESP, asistente de arranque en pendiente, tapiz de ecocuero, Smart Key, sistema multimedia con pantalla de 7 o 9 pulgadas y cámara de retroceso (solo disponible en versión 4WD).

A favor: Diseño, precio

En contra: Capacidad de carga, potencia

La nueva Poer de Great Wall marca un antes y un después en la gama de camionetas que ofrecía la marca, encabezada por la linea Wingle de larga data. Poer mide 5,36 metros de largo, 3,23 metros entre ejes y una capacidad de carga de 1.050 kilos, incluyendo a los pasajeros. Great Wall ofrecerá de momento cuatro versiones y dos niveles de equipamiento. De serie equipa espejos con defroster, pisaderas integradas, llantas de 17", capot con brazos telescópicos, aire acondicionado, volante multifunción, doble airbag, esp, asistente de partida en pendiente, ISOFIX y control de descenso. En versiones más altas podemos encontrar cuatro airbags, cámara de retroceso en HD, cámara lateral, sistema multimedia con Apple CarPlay/Android Auto, asientos calefaccionados con tapiz de ecocuero, climatizador y más. Todas las versiones son impulsadas por un motor 2.0 Turbodiésel con 161 Hp y 400 Nm de torque, asociado por ahora a una caja manual de seis velocidades y opción de tracción 2WD o 4WD.

A favor: Calidad general de construcción, alto nivel de equipamiento, opciones variadas

La Vigus Work es una versión más económica de la Vigus normal, orientada al trabajo y a un segmento de precios aún más bajo. Tiene diferencias menores con respecto a la Vigus normal, con respecto a su diseño y dimensiones. Sin embargo, el cambio más notable es que lleva un motor diferente, de origen Isuzu y de 2.5 litros, el que eroga 123 Hp y 310 Nm de torque, el cual se asocia a una caja manual de cinco velocidades y a un sistema de tracción 4WD con selector electrónico. Vigus Work mide 5,41 metros de largo, 3,08 metros entre ejes y puede cargar hasta 845 kilos. Equipa aire acondicionado, volante con comandos de audio, sistema de audio con pantalla de 7", neblineros, computador a bordo, doble airbag y ABS.