Changan al fin tiene una camioneta en sus filas, la cual se llama Hunter. Esta camioneta fue desarrollada en conjunto con Peugeot, quienes también tienen su propia versión de este modelo, llamado Landtrek. Ambos modelos son similares y solo se distinguen por diferencias en equipamiento, tipos de cabina y por el frontal. Hunter llega a Chile en cinco versiones, con diferencias en los niveles de equipamiento y tipo de tracción, aunque todas son impulsadas por el mismo motor 1.9 Turbodiésel de 150 Hp y 350 Nm, asociado a una caja manual de seis velocidades. Puede cargar hasta 1.000 kilos. Su estética es moderna y robusta, mientras que su futurista interior, delata la mano de la marca francesa. Todas las versiones llevan doble airbag, sistema multimedia, aire acondicionado, computador a bordo, pack eléctrico, entre lo principal. Modelos más equipados añaden ESP, tapiz de cuero con tela, control crucero, control de descenso y una gran pantalla de 10" para el sistema multimedia, entre otros añadidos estéticos (pisaderas, barras deportivas). Recientemente se agregaron las versiones Elite tope de gama y la nueva versión Sport con detalles negros y una suspensión más cómoda.

La Dongfeng DF6 es la cuarta hermana de la Nissan Navara, junto a la Renault Alaskan y la malograda Mercedes-Benz Clase X. Conocida como Rich 6 en otros mercados, la DF6 es una versión más económica y accesible de estas camionetas, pero permitiéndole a Dongfeng poder tener un modelo mucho más moderno y cercano a sus rivales. Esto se nota en su antiguo motor 2.5 Turbodiésel de 138 Hp y su eje trasero con ballestas, en lugar de los motores 2.3 y la suspensión independiente que lleva el modelo de Nissan y sus otras hermanas. La DF6 tiene un largo de 5,29 metros, una distancia entre ejes de 3,15 metros y una capacidad de carga de 800 kilos.  Se ofrecen versiones de tracción simple o 4WD, con caja 5MT o 6AT. De serie equipa doble airbag, ISOFIX, ESP, asistente de arranque en pendiente, tapiz de ecocuero, Smart Key, sistema multimedia con pantalla de 7 o 9 pulgadas y cámara de retroceso (solo disponible en versión 4WD).

Es la pick-up de entrada a la amplia gama de modelos de la marca china importada por Derco, y se ofrece tanto con motor de gasolina como con turbodiésel. El primer tren motriz es un cuatro cilindros de 2.2 litros que eroga 98 Hp y 180 Nm de par, y está asociado a una caja mecánica de cinco marchas que envía el par al eje trasero. En su variante de doble cabina, es capaz de cargar 750 kilos. Con el motor turbodiésel se ofrecen dos variantes de cabina simple y dos de doble cabina, 4x2 y 4x4. El bloque es un 2.0 VGT con 140 Hp y 315 Nm, asociado a una caja manual de seis. Puede cargar 1.150 kilos la cabina simple y 1.050 kilos la doble cabina. Vale la pena señalar que la Wingle 5 Diesel lleva un frontal más nuevo y un interior remodelado, de mejor calidad.

Great Wall presenta en Chile a la última evolución de su familia de camionetas, la Wingle 7, basada en la plataforma de la actual Wingle 6 pero más larga y mejor desarrollada. Tanto su estética como su diseño interior han cambiado notablemente, de modo así, distanciarse de su pasado más utilitario y acercarse a propuestas mucho más refinadas y equipadas. Con capacidad para una tonelada, sus cuatro versiones son impulsadas por un motor turbodiesel de dos litros, con 140 Hp y 315 Nm, con opción de tracción simple o a las cuatro ruedas. En versiones más equipadas se puede encontrar asientos de cuero, ESP y seis airbags, entre otros.

La nueva Poer de Great Wall marca un antes y un después en la gama de camionetas que ofrecía la marca, encabezada por la linea Wingle de larga data. Poer mide 5,36 metros de largo, 3,23 metros entre ejes y una capacidad de carga de 1.050 kilos, incluyendo a los pasajeros. Great Wall ofrecerá de momento cuatro versiones y dos niveles de equipamiento. De serie equipa espejos con defroster, pisaderas integradas, llantas de 17", capot con brazos telescópicos, aire acondicionado, volante multifunción, doble airbag, ESP, asistente de partida en pendiente, ISOFIX y control de descenso. En versiones más altas podemos encontrar cuatro airbags, cámara de retroceso en HD, cámara lateral, sistema multimedia con Apple CarPlay/Android Auto, asientos calefaccionados con tapiz de ecocuero, climatizador y más. Todas las versiones son impulsadas por un motor 2.0 Turbodiésel con 161 Hp y 400 Nm de torque, asociado por ahora a una caja manual de seis velocidades y opción de tracción 2WD o 4WD.

Esta pick-up de origen chino se ofrece en versiones de doble cabina con motores gasolinero y diésel. Mide 5.315 mm de largo, 1.830 mm de ancho, 1.815 mm y 3.090 mm entre los ejes. El motor de gasolina es un 2.0 litros con 151 Hp y 196 Nm de par, asociado a una caja manual de cinco, que envía el par al eje trasero. El motor diésel, en tanto, es un 2.0 turbo con 134 Hp y 320 Nm, acoplado a una caja manual de 6 y también, solo con tracción trasera. Sin importar el motor, JAC indica que la T6 puede carga 820 kilos.

La nueva JAC T8 es técnicamente una T6, pero mejorada. Mide 5,32 metros de largo, 1,88 m de ancho y 1.83 m de alto, manteniendo una distancia entre ejes de 3,09 m, con un despeje al suelo de 220 mm y buenos ángulos de entrada (30,9°) y salida (23,3°). El área de carga ofrece un tamaño de relación 1:1 entre el largo y el ancho (1.520 mm), suficiente para permitir 900 kilos de carga. JAC ofrece dos niveles de equipamiento, con luces de xenón, aire acondicionado, sistema de audio con bluetooth, vidrios y espejos eléctricos, control crucero, sensor de retroceso, neblineros, doble airbag, ABS y control de estabilidad de serie. El motor es un turbodiésel 2.0 con 134 Hp y 320 Nm de torque, asociado a una transmisión manual de seis velocidades, con opciones 4x2 y 4x4.

La Vigus Work es el modelo de entrada a la familia Vigus, orientada al trabajo y a un segmento de precios aún más bajo. Es impulsada por un motor de origen Isuzu y de 2.5 litros, el que eroga 123 Hp y 310 Nm de torque, el cual se asocia a una caja manual de cinco velocidades y a un sistema de tracción 4WD con selector electrónico. Vigus Work mide 5,41 metros de largo, 3,08 metros entre ejes y puede cargar hasta 845 kilos. Equipa aire acondicionado, volante con comandos de audio, sistema de audio con pantalla de 7", neblineros, computador a bordo, doble airbag y ABS.

La Maxus T60 D20 llegó a principios del 2021 para complementar la gama T60 ante la rápida arremetida de sus pares chinos con motores más nuevos. Conserva las mismas dimensiones y capacidades: 5.365 mm de largo, 1.900 mm de ancho, 1.809 mm de alto y 3.155 mm entre los ejes, más una capacidad de 800 kilos. El cambio más importante es su motor, un nuevo propulsor turbodiésel de dos litros con 163 Hp y 375 Nm de torque, asociado a una nueva caja manual de 6 o una automática de seis, y a una caja de transferencia con opciones 2H, 4H y 4L con diferencial trasero LSD. Si bien hay mejoras estéticas menores, como el cambio de insignia frontal, lo más importante es la adición de más seguridad en todas las versiones, en especial la versión ASEAN, con equipamiento de seguridad de alto nivel para flotas que trabajan en faena pesada y minería.

Tras la consolidación de la T60 D20, Maxus presentó en el país a la T90, una camioneta basada en la T60, pero exhibiendo mayor tecnología, lujo y confort. Es algo así como el "facelift" de la T60 pero orientada a competir con modelos aun más equipados entre el segmento de camionetas medianas. Hay notables cambios en su diseño frontal y en su interior. Su mayor atributo es su nuevo motor 2.0 Biturbo Diesel de 215 Hp y 500 Nm de torque, transformándola en la camioneta china más potente del mercado nacional. Se asocia a una caja 6MT o una 8AT. Puede cargar entre 790 y 965 kilos, según transmisión. Viene con tracción 4WD de serie. Entre su equipamiento encontramos un panel con dos pantallas de 10 y 12 pulgadas, climatización con purificador, butacas delanteras deportivas eléctricas con calefacción, volante multifunción calefaccionado e iluminación Full LED, 6 Airbags, ESP e ISOFIX, por mencionar.

Esta pick-up es el regreso a Chile de la marca china. Se ofrece con un motor turbodiésel de 2.5 litros licenciado por Isuzu, que eroga 134 Hp y 350 Nm de par, y que está asociado a una caja manual de seis cambios o automática también de seis, estando la opción de tracción simple o total (con reductora). La Terralord mide 5.341 mm de largo, 1.885 mm de ancho, 1.815 mm de alto y tiene entre ejes 3.230 mm, pudiendo cargar hasta 880 kilos. Tattersall Automotriz ofrece tres versiones 4x2 y otras 3 que son 4x4, con tres niveles de equipamiento: Elite, DLX y Lux. El doble airbag, los frenos ABS, los sensores de retroceso, aire acondicionado, vidrios y espejos eléctricos, las llantas aro 17 y las luces diurnas van de serie.