Changan al fin tiene una camioneta en sus filas, la cual se llama Hunter. Esta camioneta fue desarrollada en conjunto con Peugeot, quienes también tienen su propia versión de este modelo, llamado Landtrek. Ambos modelos son similares y solo se distinguen por diferencias en equipamiento, tipos de cabina y por el frontal. Hunter llega a Chile en cinco versiones, con diferencias en los niveles de equipamiento y tipo de tracción, aunque todas son impulsadas por el mismo motor 1.9 Turbodiésel de 150 Hp y 350 Nm, asociado a una caja manual de seis velocidades. Puede cargar hasta 1.000 kilos. Su estética es moderna y robusta, mientras que su futurista interior, delata la mano de la marca francesa. Todas las versiones llevan doble airbag, sistema multimedia, aire acondicionado, computador a bordo, pack eléctrico, entre lo principal. Modelos más equipados añaden ESP, tapiz de cuero con tela, control crucero, control de descenso y una gran pantalla de 10" para el sistema multimedia, entre otros añadidos estéticos (pisaderas, barras deportivas). Recientemente se agregaron las versiones Elite tope de gama y la nueva versión Sport con detalles negros y una suspensión más cómoda.

La nueva Poer de Great Wall marca un antes y un después en la gama de camionetas que ofrecía la marca, encabezada por la linea Wingle de larga data. Poer mide 5,36 metros de largo, 3,23 metros entre ejes y una capacidad de carga de 1.050 kilos, incluyendo a los pasajeros. Great Wall ofrecerá de momento cuatro versiones y dos niveles de equipamiento. De serie equipa espejos con defroster, pisaderas integradas, llantas de 17", capot con brazos telescópicos, aire acondicionado, volante multifunción, doble airbag, ESP, asistente de partida en pendiente, ISOFIX y control de descenso. En versiones más altas podemos encontrar cuatro airbags, cámara de retroceso en HD, cámara lateral, sistema multimedia con Apple CarPlay/Android Auto, asientos calefaccionados con tapiz de ecocuero, climatizador y más. Todas las versiones son impulsadas por un motor 2.0 Turbodiésel con 161 Hp y 400 Nm de torque, asociado por ahora a una caja manual de seis velocidades y opción de tracción 2WD o 4WD.

Esta pick-up de origen chino se ofrece en versiones de doble cabina con motores gasolinero y diésel. Mide 5.315 mm de largo, 1.830 mm de ancho, 1.815 mm y 3.090 mm entre los ejes. El motor de gasolina es un 2.0 litros con 151 Hp y 196 Nm de par, asociado a una caja manual de cinco, que envía el par al eje trasero. El motor diésel, en tanto, es un 2.0 turbo con 134 Hp y 320 Nm, acoplado a una caja manual de 6 y también, solo con tracción trasera. Sin importar el motor, JAC indica que la T6 puede carga 820 kilos.

A favor: .

En contra: .

La nueva JAC T8 es técnicamente una T6, pero mejorada. Mide 5,32 metros de largo, 1,88 m de ancho y 1.83 m de alto, manteniendo una distancia entre ejes de 3,09 m, con un despeje al suelo de 220 mm y buenos ángulos de entrada (30,9°) y salida (23,3°). El área de carga ofrece un tamaño de relación 1:1 entre el largo y el ancho (1.520 mm), suficiente para permitir 900 kilos de carga. JAC ofrece dos niveles de equipamiento, con luces de xenón, aire acondicionado, sistema de audio con bluetooth, vidrios y espejos eléctricos, control crucero, sensor de retroceso, neblineros, doble airbag, ABS y control de estabilidad de serie. El motor es un turbodiésel 2.0 con 134 Hp y 320 Nm de torque, asociado a una transmisión manual de seis velocidades, con opciones 4x2 y 4x4.

La Vigus Work es el modelo de entrada a la familia Vigus, orientada al trabajo y a un segmento de precios aún más bajo. Es impulsada por un motor de origen Isuzu y de 2.5 litros, el que eroga 123 Hp y 310 Nm de torque, el cual se asocia a una caja manual de cinco velocidades y a un sistema de tracción 4WD con selector electrónico. Vigus Work mide 5,41 metros de largo, 3,08 metros entre ejes y puede cargar hasta 845 kilos. Equipa aire acondicionado, volante con comandos de audio, sistema de audio con pantalla de 7", neblineros, computador a bordo, doble airbag y ABS.

Es la gran vedette entre las camionetas medianas del origen. Lanzada en Chile a mediados de 2017, ha sido un éxito gracias a su potente motor y su gran capacidad de carga. La Maxus T60 mide 5.365 mm de largo, 1.900 mm de ancho, 1.845 mm de alto y con 3.155 mm entre los ejes. La caja de carga permite cargar sólo 800 kilos, menos que otras camionetas del segmento, y cuenta con un despeje al piso de 215 mm. Está disponible con un motor turbodiésel de cuatro cilindros y 2.8 litros desarrollado por VM Motori, que eroga 147 caballos de fuerza y 360 Nm de par, asociado a cajas mecánica y automática de seis velocidades, con tracción trasera y opción de tracción 4x4, reductora y diferencial trasero LSD. Tres niveles de equipamiento, opciones de carrocería de cabina simple y un sólido andar destacan entre sus atributos.

Tras la consolidación de la T60 D20, Maxus presentó en el país a la T90, una camioneta basada en la T60, pero exhibiendo mayor tecnología, lujo y confort. Es algo así como el "facelift" de la T60 pero orientada a competir con modelos aun más equipados entre el segmento de camionetas medianas. Hay notables cambios en su diseño frontal y en su interior. Su mayor atributo es su nuevo motor 2.0 Biturbo Diesel de 215 Hp y 500 Nm de torque, transformándola en la camioneta china más potente del mercado nacional. Se asocia a una caja 6MT o una 8AT. Puede cargar entre 790 y 965 kilos, según transmisión. Viene con tracción 4WD de serie. Entre su equipamiento encontramos un panel con dos pantallas de 10 y 12 pulgadas, climatización con purificador, butacas delanteras deportivas eléctricas con calefacción, volante multifunción calefaccionado e iluminación Full LED, 6 Airbags, ESP e ISOFIX, por mencionar.

Esta pick-up es el regreso a Chile de la marca china. Se ofrece con un motor turbodiésel de 2.5 litros licenciado por Isuzu, que eroga 134 Hp y 350 Nm de par, y que está asociado a una caja manual de seis cambios o automática también de seis, estando la opción de tracción simple o total (con reductora). La Terralord mide 5.341 mm de largo, 1.885 mm de ancho, 1.815 mm de alto y tiene entre ejes 3.230 mm, pudiendo cargar hasta 880 kilos. Tattersall Automotriz ofrece tres versiones 4x2 y otras 3 que son 4x4, con tres niveles de equipamiento: Elite, DLX y Lux. El doble airbag, los frenos ABS, los sensores de retroceso, aire acondicionado, vidrios y espejos eléctricos, las llantas aro 17 y las luces diurnas van de serie.